C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour prendre le volant du SsangYong Korando, un modèle dont la lignée remonte à il y a près de 40 ans, soit un record pour la production automobile sud-coréenne. Dans l’ombre de ses comptriotes Hyundai et Kia, SsangYong propose des produits toujours plus qualitatifs. Mais pourquoi diable, la sauce ne prend-elle pas? Tentons de le découvrir au cours de cette vidéo.
C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour prendre le volant du Mazda CX-5.
Hyundai dévoile le tout nouveau Tucson, fusionnant un design avant-gardiste ‘Parametric Dynamics’, une technologie avancée et une promesse d’excellence automobile, prêt à redéfinir la mobilité en Europe dès 2024.
Le MG HS est une vielle connaissance de la chaîne, sa variante hybride rechargeable ayant déjà fait l’objet d’un essai détaillé il y a 2 ans. Désormais dépourvu de la partie électrique de son groupe moto-propulseur, que vaut le MG HS lorsque seul subsiste son moteur à essence? La Pause Garage vous propose de le découvrir en images.
C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour prendre le volant du Hyundai Kona. Disponible dès son lancement en versions essence et diesel, le Kona s’est progressivement électrifié. D’abord avec la variante 100% électrique que Fabian a déjà eu l’occasion d’essayer mais également au travers d’une variante hybride (HEV) dont Marc vous propose l’essai aujourd’hui.
Rouler à fond de 6′ sur circuit à bord de sa propre voiture? C’est possible!!!
C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd’hui, nous nous intéressons à la Kia Stonic. Commercialisée fin 2017, ce petit SUV s’est révélé être un très beau succès commercial pour le constructeur sud-coréen. Est-ce pour son look ou pour son plaisir de conduite? Ou les deux ? Découvrons-le en images.
C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd’hui, nous prenons le volant du Mazda CX-30. Nouveau modèle à part entière dans la gamme du constructeur de Hiroshima, le CX-30 reprend la base technique des 3, 6 et CX-5. Cela sera-t-il suffisant pour lui conférer une identité propre? Découvrons-le ensemble au cours de cette vidéo.
C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd’hui, nous prenons le volant de la Lexus ES300h. Remplaçante de la GS, la nouvelle venue délaisse la plate-forme spécifique de propulsion pour la nouvelle GA-K à traction avant de la Toyota Camry. A-t-on affaire ici à une crime de lèse-majesté? L’enquête est officiellement ouverte.
C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd’hui, nous prenons le volant de cette très belle Mercedes Classe A de la 4ème génération, dite W177 pour les puristes. Elle est ici équipée d’une mécanique diesel 100% maison.
