hyundai tucson

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Essais / Vidéo

MG HS 1.5 TGI, un SUV familial essence à 26.285€ !!!

Le MG HS est une vielle connaissance de la chaîne, sa variante hybride rechargeable ayant déjà fait l’objet d’un essai détaillé il y a 2 ans. Désormais dépourvu de la partie électrique de son groupe moto-propulseur, que vaut le MG HS lorsque seul subsiste son moteur à essence? La Pause Garage vous propose de le découvrir en images.

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Essais / Vidéo

Essai du Hyundai Kona hybride (HEV)

C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour prendre le volant du Hyundai Kona. Disponible dès son lancement en versions essence et diesel, le Kona s’est progressivement électrifié. D’abord avec la variante 100% électrique que Fabian a déjà eu l’occasion d’essayer mais également au travers d’une variante hybride (HEV) dont Marc vous propose l’essai aujourd’hui.

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Essais / Vidéo

Essai de la Kia Stonic

C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd’hui, nous nous intéressons à la Kia Stonic. Commercialisée fin 2017, ce petit SUV s’est révélé être un très beau succès commercial pour le constructeur sud-coréen. Est-ce pour son look ou pour son plaisir de conduite? Ou les deux ? Découvrons-le en images.

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Essai du Mazda CX-30

C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd’hui, nous prenons le volant du Mazda CX-30. Nouveau modèle à part entière dans la gamme du constructeur de Hiroshima, le CX-30 reprend la base technique des 3, 6 et CX-5. Cela sera-t-il suffisant pour lui conférer une identité propre? Découvrons-le ensemble au cours de cette vidéo.

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Essai de la Lexus ES

C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd’hui, nous prenons le volant de la Lexus ES300h. Remplaçante de la GS, la nouvelle venue délaisse la plate-forme spécifique de propulsion pour la nouvelle GA-K à traction avant de la Toyota Camry. A-t-on affaire ici à une crime de lèse-majesté? L’enquête est officiellement ouverte.

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Essai de la Mercedes Classe A

C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd’hui, nous prenons le volant de cette très belle Mercedes Classe A de la 4ème génération, dite W177 pour les puristes. Elle est ici équipée d’une mécanique diesel 100% maison.

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Essai de la Kia Stinger 3.3 V6 GT 2018

C’est l’heure de LA PAUSE GARAGE et aujourd’hui, nous vous proposons d’essayer avec nous la Kia Stinger. Doublement suralimenté, son moteur V6 de 3,3 litres de cylindrée développe 370ch et 510Nm et a permis à ce coupé à 5 portes de devenir la Kia la plus puissante jamais construite…. jusqu’à l’arrivée de la EV6 GT. A l’heure du sacro-saint CO2 et de l’avènement de l’ère électrique, cette voiture de grand constructeur généraliste a tout d’un dinosaure. Soyez les bienvenus dans notre cours de paléontologie automobile.