La Nio ET9, un rêve belge : Des routes accidentées pour des batteries toujours pleines !
Dans une Belgique où les nids-de-poule semblent se multiplier à l’infini, une nouvelle technologie pourrait, en théorie, transformer ces désagréments routiers en une source inépuisable d’énergie pour les voitures électriques. C’est du moins ce que l’on pourrait penser en découvrant le dernier bijou technologique de Nio : la Nio ET9, et ses suspensions révolutionnaires.
Le constructeur chinois Nio, connu pour son audace technologique, vient de publier une vidéo éblouissante démontrant l’efficacité de ces suspensions sur son dernier modèle, l’ET9. Cette vidéo montre le SUV en action, laissant entrevoir qu’il pourrait bien être le véhicule électrique le plus confortable du marché.
Nio, qui figure parmi les marques chinoises en pleine expansion, ambitionne de réitérer le succès de BYD, devenue récemment la numéro 1 mondiale du secteur, détrônant Tesla. Avec des véhicules comme l’ET7, qui a récemment battu un record d’autonomie, Nio ne manque pas d’ambition.
L’ET9, concurrente de la Tesla Model S, se distingue par un confort inégalé, dû en grande partie à son système de suspension innovant. Le secret réside dans le système de suspensions SkyRide, développé en collaboration avec la start-up américaine ClearMotion. Ce système intègre un moteur électrique dans chaque amortisseur, permettant une adaptation dynamique à la topographie de la route.
L’ingéniosité de ces suspensions réside dans leur capacité à varier la compression de chaque ressort de manière indépendante, adaptant la voiture aux aspérités de la route. Cette technologie permet à la Nio ET9 de surpasser les performances des systèmes d’amortissement traditionnels, offrant une expérience de conduite quasi parfaite, même sur des routes fortement dégradées. Cela rappelle le système présenté par Porsche sur sa nouvelle Panamera, à deux détails près; le système de NIO ne se limite pas à l’essieu arrière et permet de monter à des fréquences jusqu’à 40 hz au lieu de 13. Cela représente une réactivité 60 fois supérieure à une suspension hydraulique classique.
En plus de leur confort, ces suspensions offrent une capacité de récupération d’énergie de 5 kW, évoquant le principe du freinage régénératif. Bien que modeste, cette récupération d’énergie pourrait faire la différence sur les routes cabossées, à condition bien sûr de connaître le coût de ce système innovant, qui reste pour l’instant inconnu.
Complétant son arsenal technologique, la Nio ET9 propose également une charge ultra-rapide grâce à son architecture de 900 volts, permettant de récupérer jusqu’à 255 km d’autonomie en seulement 5 minutes. Avec une puissance totale de 707 ch, l’ET9 promet des performances remarquables, anticipant des précommandes déjà ouvertes et des livraisons prévues pour l’année prochaine.
Preuve s’il en fallait que notre gouvernement belge à une longueur d’avance sur bien d’autres pays, n’ayant pas hésité à investir massivement dans nos routes afin de remplacer nos centrales nucléaires en fin de vie. Une idée amusante, qui, si elle n’est pas tout à fait réaliste, souligne l’incroyable potentiel des innovations de Nio dans le domaine de l’automobile électrique.
