Le Cybertruck incompatible avec les lois européennes

Le rêve européen du Tesla Cybertruck semble s’évanouir face aux exigences réglementaires du continent. En effet, la législation européenne, stricte sur les critères de sécurité, notamment concernant la protection des piétons, pose un obstacle majeur à l’introduction du véhicule futuriste de Tesla en Europe.

Un design audacieux, mais non conforme

La conception unique du Cybertruck, avec ses bords saillants et son design angulaire, entre en conflit avec la réglementation européenne qui exige un arrondi minimal de 3,2 millimètres sur les parties saillantes des véhicules.

Lars Moravy, vice-président en charge de l’ingénierie chez Tesla, a confirmé lors d’un entretien avec Top Gear que les caractéristiques actuelles de la carrosserie en acier inoxydable de 1,4 millimètre d’épaisseur du Cybertruck ne répondent pas à ces normes.

Des implications lourdes pour Tesla

Outre la question de la conformité de la carrosserie, le Cybertruck, son poids de plus de 3 tonnes, principalement dû à sa batterie de 123 kWh, limiterait sa charge utile limitée à moins de 500 kg. Même si un projet de loi belge prévoit l’extension de cette masse maximale autorisée à 4,2 tonnes pour les véhicules utilitaires électriques.

Un avenir incertain en Europe

La question se pose : Tesla est-il prêt à adapter la carrosserie du Cybertruck pour le marché européen ? Les perspectives semblent peu encourageantes. Le faible volume de ventes attendu, dû au prix élevé, au gabarit imposant du véhicule et à la faible charge utile, ainsi que les coûts énormes associés à une telle modification, rendent cette option peu probable.

Conclusion

En somme, le Cybertruck, malgré son allure futuriste et ses caractéristiques impressionnantes, pourrait se voir refuser l’accès au marché européen en raison de ses spécificités de conception non conformes aux normes de sécurité européennes. Cette situation soulève des questions sur l’avenir de ce véhicule emblématique de Tesla en Europe et sur la capacité de l’entreprise à s’adapter aux différents cadres réglementaires internationaux.