Ferrari F80 : la nouvelle supercar hybride ultime

Ferrari a levé le voile sur la F80, un modèle hybride produisant 1200 chevaux grâce à un V6 de 3,0 litres et une architecture électrique avancée. Ce véhicule fait partie des séries limitées à 799 exemplaires, s’ajoutant à la lignée mythique des supercars de Ferrari, telles que la F40 et la LaFerrari.

Le design de la F80 reprend des inspirations de l’aéronautique et de la compétition, avec une carrosserie aérodynamique optimisée pour maximiser la performance. Ses lignes tendues, ses prises d’air imposantes et ses surfaces sculptées traduisent une recherche extrême de l’efficacité aérodynamique. La voiture génère jusqu’à 1000 kg d’appui aérodynamique à 250 km/h, grâce à des solutions comme l’aileron arrière actif et le diffuseur qui travaillent en symbiose avec des suspensions actives.

L’intérieur, tourné vers le conducteur, adopte une disposition « 1+ » pour maximiser l’espace tout en préservant l’ergonomie. Le « 1+ » faisant référence au nombre de places disponibles à l’intérieur de la voiture, à l’image du « 2+2 » des Porsche 911. Le cockpit se caractérise par une approche minimaliste et fonctionnelle, similaire à celle des monoplaces de course. Le volant, inspiré de la F1, propose une série de commandes tactiles pour optimiser l’expérience de conduite. Le siège passager, légèrement décalé en arrière, participe à réduire la largeur intérieure sans compromettre le confort.

La F80 intègre une suspension active entièrement repensée, des disques de frein CCM-R Plus dérivés de la course et une transmission à double embrayage à huit rapports. La nouvelle gestion de la distribution de couple par la vectorisation permet une adhérence optimale, même à haute vitesse. Le mode « Boost Optimization », exclusif à Ferrari, permet de maximiser la puissance sur des sections précises du circuit, en s’adaptant aux besoins du conducteur en temps réel.

Le cœur de la F80 repose sur un moteur V6 biturbo de 3,0 litres développant 900 chevaux à lui seul, auquel s’ajoutent 300 chevaux grâce à un système hybride. Ce moteur adopte des technologies comme le « e-turbo » qui réduit le temps de réponse tout en maintenant une puissance exceptionnelle à haut régime. Le bloc moteur, conçu en Inconel© pour optimiser la légèreté et la gestion thermique, permet à la F80 d’atteindre 9000 tr/min avec un limiteur dynamique à 9200 tr/min. Le moteur est associé à deux moteurs électriques sur l’essieu avant et un moteur arrière pour une transmission intégrale, portant la puissance totale à 1200 chevaux.

Le système hybride utilise une batterie haute tension de 2,28 kWh, développée en interne par Ferrari, avec une architecture inspirée de la F1. Cette batterie est capable de délivrer 242 kW et est conçue pour offrir une puissance maximale tout en étant légère (39,3 kg). L’énergie est récupérée lors des freinages grâce à un système d’inversion courant continu/alternatif intégré à l’essieu avant, tandis que la technologie SiC (carbure de silicium) améliore l’efficacité de la conversion de l’énergie.

Produite à seulement 799 exemplaires, la Ferrari F80 se positionne comme un modèle ultra-exclusif, dont le tarif pourrait dépasser les 3,5 millions d’euros en fonction des options de personnalisation. Sa commercialisation commencera en 2025, avec des carnets de commande déjà remplis par les clients les plus fidèles de la marque.

La Ferrari F80 marque un tournant dans l’histoire des supercars, combinant des technologies de pointe issues de la F1 et de l’endurance avec une performance inégalée sur route. Elle redéfinit les standards de l’hybride haute performance, tout en conservant l’ADN de Ferrari avec son approche centrée sur la course et la passion de la conduite.