Taxe de mise en circulation (TMC)
Pourquoi les véhicules de leasing ont-ils leur propre barème ?
C’est l’une des bizarreries les mieux gardées de la fiscalité automobile belge : pendant que la Flandre verdissait ses taxes, que la Wallonie réformait sa TMC et que Bruxelles indexait la sienne, les véhicules des sociétés de leasing n’ont pas bougé d’un centime. La raison est légale : la loi spéciale de financement interdit à une région de modifier seule la fiscalité des véhicules mis en location par les sociétés de leasing — il faudrait un accord de coopération entre les trois régions, qui n’a jamais été conclu. Résultat : partout en Belgique, Flandre comprise, un véhicule de leasing paie la grille fédérale historique, de 61,50 € à 4 957 €, selon le montant le plus élevé entre la grille CV et la grille kW, réduit avec l’âge.
Vous ne recevez jamais cette facture : la TMC et la taxe de circulation annuelle sont payées par la société de leasing, propriétaire du véhicule, puis lissées dans votre loyer mensuel avec l’assurance et l’entretien. Ce simulateur montre donc ce que vous payez sans le voir — et révèle au passage un avantage caché du leasing qui grandit chaque année : depuis 2024, la grille bruxelloise des particuliers s’est indexée de plus de 28 %, pendant que la grille leasing restait figée. À puissance égale, l’écart entre une immatriculation de particulier et un leasing ne cesse de se creuser.
Seule la taxe de circulation annuelle évolue : elle suit le barème indexé commun (de 107,18 € à 2 741,77 € selon les chevaux fiscaux, validité du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027), avec le forfait minimum pour les électriques et les suppléments LPG habituels.
Questions fréquentes
Pourquoi je ne paie pas cette taxe directement ?
Parce que le véhicule est immatriculé au nom de la société de leasing : c’est elle le redevable légal. Le montant est ensuite intégré dans le calcul de votre loyer mensuel.
Ce barème vaut-il aussi en Flandre ?
Oui. Le barème leasing est national : la réforme verte flamande, comme les réformes wallonne et bruxelloise, ne s’applique pas aux véhicules des sociétés de leasing.
Pourquoi ce barème ne bouge-t-il jamais ?
Modifier la fiscalité des véhicules de leasing exige un accord de coopération entre les trois régions. Aucun n’a jamais été conclu, donc les montants fédéraux d’origine restent d’application.
Quelle différence si ma société achète le véhicule au lieu de le leaser ?
Un véhicule acheté par une société est immatriculé à son nom et suit le barème normal de sa région (grille indexée à Bruxelles, formule en Wallonie). Le barème figé ne concerne que les véhicules mis en location par les sociétés de leasing.
Et une voiture électrique en leasing ?
Le minimum des deux barèmes : 61,50 € de TMC et 107,18 € de taxe de circulation annuelle.
Voir aussi : tous nos simulateurs de taxes · ATN voiture de société · TMC et TC Wallonie · TMC et TC Bruxelles
