Coût réel d’utilisation aux 100 km

Aujourd’hui Coût réel aux 100 km — trois SUV comparables, quatre façons de rouler.

La pompe vs la prise, en euros réels

Nos consommations mesurées sur route, multipliées par les prix officiels du jour. Pas d’homologation, pas de théorie.

Et votre voiture, elle coute combien ?

Encodez votre consommation reelle pour vous comparer. Rien n’est enregistre : les valeurs restent dans votre navigateur et disparaissent en quittant la page.

Les tarifs électriques varient énormément selon la borne, l’abonnement et l’heure — d’un simple au double. Ici, on prend le Superchargeur Tesla (tarif propriétaire) et la recharge à domicile comme repères. Pour comparer tous les réseaux et trouver le moins cher selon votre profil, direction notre comparateur du coût de la recharge rapide →

Méthode & hypothèses

Consommations issues de nos essais réels (colonne « conso relevée » de notre tableau), pas des cycles WLTP. Prix carburants : maximums officiels du SPF Économie, mis à jour chaque matin. À domicile, la recharge se fait en courant alternatif (AC) : le chargeur embarqué convertit l’AC en DC pour la batterie, d’où des pertes d’environ 8 % entre le compteur et l’énergie réellement stockée. Sur borne rapide, le courant continu (DC) va directement à la batterie et vous ne payez que les kWh comptés par la borne. Le Superchargeur varie par station et par heure : le chiffre est une moyenne représentative, pas un tarif garanti.