D’après nos confrères d’InsideEVs (https://insideevs.com/news/785761/tesla-model-s-x-discontinued-2026-earnings/), Tesla s’apprêterait à mettre un terme à la Model S et au Model X dès le prochain trimestre. L’information provient des propos tenus par Elon Musk lors de la conférence téléphonique de résultats du mercredi 28 janvier 2026, au cours de laquelle le dirigeant a expliqué que ces deux modèles historiques s’apprêtent à quitter la scène.
Au-delà de l’arrêt lui-même, le motif avancé éclaire la direction que Tesla veut donner à son outil industriel. Le constructeur prévoirait de reconvertir l’espace de l’usine de Fremont (Californie) où sont assemblées la berline et le SUV, afin d’y produire le robot humanoïde Optimus. Elon Musk a présenté cette bascule comme une étape liée au recentrage vers « l’autonomie » et la robotique, parlant d’une sortie « honorable » pour les programmes Model S et Model X, tout en reconnaissant un moment « triste » sur le plan symbolique.
L’argument industriel s’accompagne d’une promesse chiffrée, typique des discours de Musk : la capacité du site ainsi réaménagé atteindrait à terme un million de robots Optimus par an, affirme-t-il.
Sur le plan automobile, la décision mettrait un point final à deux modèles qui ont longtemps porté l’image technologique de Tesla. La Model S, lancée en 2012, a joué un rôle majeur dans la crédibilisation de l’électrique haut de gamme à grande autonomie, tandis que le Model X, arrivé en 2015, a incarné la déclinaison familiale et spectaculaire de cette ambition, notamment avec ses portes arrière à ouverture verticale.
Mais l’époque où ces deux véhicules faisaient figure de vitrines commerciales semble déjà lointaine. Leur poids dans les volumes de vente s’est réduit au fil des ans, au point d’être regroupés avec le Cybertruck dans la catégorie « Other models » des communications de livraisons. Le contraste est marqué avec le duo Model 3/Model Y, qui resterait le cœur des ventes : Tesla revendique ainsi 1,6 million de livraisons en 2025 pour ces deux modèles, contre 50 850 pour l’ensemble « autres modèles ». La Model S et le Model X avaient également déjà disparu de certains marchés.
Reste la question du « après ». Tesla a réaffirmé que plusieurs projets censés renouveler la gamme sont toujours d’actualité, notamment le Cybercab (sans volant), le Semi et le Roadster. En attendant, la disparition annoncée de la Model S et du Model X, si elle se confirme dans les délais évoqués, marquerait un basculement : Tesla accepterait de tourner la page de ses porte-étendards historiques pour libérer des ressources au profit d’activités que l’entreprise présente désormais comme centrales.
