BMW a présenté ce 18 mars 2026 la nouvelle i3, une berline 100 % électrique qui devient le deuxième modèle de la famille Neue Klasse. Le constructeur la rattache clairement à l’univers de la Série 3, un nom central dans son histoire depuis cinquante ans, tout en lui donnant le rôle de vitrine technologique pour sa nouvelle génération de modèles électriques.
Au lancement, cette BMW i3 arrivera en version i3 50 xDrive, avec un moteur électrique sur chaque essieu. BMW annonce une puissance cumulée de 345 kW, soit 469 ch, pour un couple maximal de 645 Nm. La marque met aussi en avant l’arrivée de sa technologie eDrive de sixième génération, du système Panoramic iDrive et de l’architecture logicielle appelée « Heart of Joy », présentée comme le centre de pilotage des fonctions dynamiques du véhicule. Ces valeurs restent toutefois provisoires, BMW précisant que les données d’homologation WLTP définitives ne sont pas encore disponibles.
Sur le plan du style, cette i3 adopte les codes annoncés par la Neue Klasse tout en conservant une silhouette de berline BMW immédiatement identifiable. Le communiqué évoque un dessin en « 2.5-box », avec un long empattement, des porte-à-faux courts et une ligne de toit qui s’étire vers l’arrière. La face avant réinterprète les repères habituels de la marque en fusionnant la calandre et les doubles optiques dans une nouvelle signature lumineuse, tandis que l’arrière mise sur des feux horizontaux et des ailes marquées pour souligner l’assise de la voiture.
L’habitacle est présenté comme plus spacieux grâce à une conception pensée dès l’origine pour l’électrique. BMW insiste aussi sur une orientation toujours centrée sur le conducteur, thème historique de la Série 3, mais revue ici à travers le Panoramic iDrive, qui doit structurer l’interface et l’ambiance intérieure. Le discours de la marque reste fidèle à l’idée d’une berline électrique qui ne renonce ni à l’ergonomie, ni à l’identité dynamique associée au modèle.
L’un des points les plus mis en avant concerne l’autonomie et la recharge. BMW annonce jusqu’à 900 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP, ainsi qu’une puissance de charge en courant continu pouvant atteindre 400 kW. Dans ces conditions, la marque affirme qu’il serait possible de récupérer jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie en 10 minutes. La i3 intégrera également des fonctions de charge bidirectionnelle, avec les usages Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home et Vehicle-to-Grid. Là encore, le constructeur rappelle que les chiffres communiqués sont encore provisoires.
Cette nouvelle i3 sera produite à l’usine BMW de Munich, site historique du groupe, qui a fait l’objet d’importants travaux de modernisation au cours des quatre dernières années. Le démarrage de la production est annoncé pour août 2026, avec les premières livraisons prévues à l’automne 2026. BMW précise en outre qu’un an plus tard, le site passera à une production exclusivement consacrée aux véhicules entièrement électriques de la Neue Klasse.
Au-delà du produit lui-même, cette i3 donne surtout une indication sur la direction prise par BMW pour ses futures berlines. En réutilisant une appellation déjà connue, mais dans un format très différent de l’ancienne i3 urbaine, le constructeur cherche manifestement à installer la Neue Klasse dans le cœur de sa gamme. Reste désormais à voir comment cette promesse technologique se traduira, une fois les données définitives homologuées et les premiers essais réalisés.
