Avec l’EX60, Volvo prépare une nouvelle étape dans sa transition vers le tout électrique. Ce SUV de taille intermédiaire, attendu pour une présentation officielle le 21 janvier 2026, promet une autonomie maximale annoncée à 810 kilomètres selon le cycle WLTP, ainsi que des temps de recharge sensiblement réduits. Des chiffres qui placeraient ce modèle au sommet de la gamme électrique du constructeur suédois.
La marque explique avoir travaillé en priorité sur l’usage réel, avec l’objectif de réduire les contraintes associées aux longs trajets en véhicule électrique. Dans cette optique, la future Volvo EX60 serait capable de récupérer jusqu’à 340 kilomètres d’autonomie en une dizaine de minutes sur une borne rapide de 400 kW, grâce à une nouvelle architecture électrique en 800 volts. Une performance présentée comme stable quelles que soient les conditions climatiques, même si elle reste dépendante de l’infrastructure de recharge disponible.
Ces résultats reposent sur la plateforme SPA3, inédite chez Volvo, qui intègre la batterie directement dans la structure du véhicule selon le principe du « cell-to-body ». Cette solution permet de réduire le poids global tout en améliorant la rigidité et l’efficacité énergétique. Le constructeur indique également avoir recours pour la première fois au méga moulage, une technique industrielle destinée à remplacer de nombreux éléments assemblés par une seule pièce structurelle, là encore dans une logique de gain de masse et de simplification.
Volvo met aussi en avant le développement interne de ses moteurs électriques et un logiciel de gestion de la batterie conçu pour maintenir celle-ci dans une plage de fonctionnement optimale. Ces algorithmes, issus d’un partenariat technologique, doivent contribuer à préserver les performances de recharge et la longévité de l’accumulateur, couvert par une garantie pouvant aller jusqu’à dix ans selon les marchés.
L’EX60 s’inscrit dans la stratégie de long terme de Volvo, qui vise une gamme entièrement électrique et une neutralité climatique à l’horizon 2040. Les commandes devraient ouvrir dès le 22 janvier 2026, pour des premières livraisons annoncées à partir de septembre de la même année. D’ici là, les données définitives d’homologation viendront préciser des chiffres encore provisoires, dépendants des conditions d’utilisation et des spécifications finales.
