Le Concept AMG GT XX franchit le mur du mégawatt à la borne de recharge

Quelques jours à peine après avoir établi un nouvel exploit d’endurance sur le circuit de Nardò, le Concept AMG GT XX confirme son orientation technologique en repoussant une fois de plus les limites : cette fois, à la borne de recharge. Le prototype a franchi le seuil du mégawatt, atteignant un pic de 1 041 kW à peine une demi-seconde après le début du branchement, et maintenant un débit supérieur à 1 000 kW pendant environ deux minutes et demie, tandis qu’un câble CCS spécialement développé acheminait jusqu’à 1 176 ampères.

Au cours d’une minute, le véhicule a ainsi reçu 17,3 kWh, soit l’équivalent de 125 km annoncés selon le cycle WLTP. Ce record s’inscrit dans la continuité des 25 records d’endurance mis en place peu auparavant sur le même circuit, où la voiture avait notamment parcouru l’équivalent du tour de la Terre en huit jours.

Cette prouesse technique repose sur le nouveau pack batterie développé à Affalterbach. La technologie mise en œuvre s’inspire directement de la Formule 1 : elle utilise plus de 3 000 cellules cylindriques NCMA, logées dans un boîtier en aluminium soudé au laser pour renforcer la conductivité. Le refroidissement direct par huile diélectrique assure une régulation thermique uniforme, indispensable à la répétabilité de performances élevées. Enfin, l’architecture à plus de 800 V contribue à réduire le poids des câbles et à abaisser les temps de recharge.

Le prototype de borne utilisé est le fruit d’un partenariat entre Mercedes-AMG, l’unité Mercedes-Benz Charging et Alpitronic. Il combine une station MCS (taille de chargeurs pour camions électriques) adaptée pour délivrer plus d’un mégawatt, avec un câble CCS refroidi par liquide conforme aux standards actuels. Les leçons tirées de cette démonstration orienteront le déploiement futur de bornes publiques très haute puissance (jusqu’à 600 kW) à travers l’Europe et l’Amérique du Nord dès 2026.

Au-delà d’une simple vitrine technologique, le Concept AMG GT XX incarne une approche cohérente : proposer une expérience de recharge rapide comparable à un arrêt station essence, tout en assurant une fiabilité et des performances durables. Ces innovations sont d’ores et déjà inscrites dans l’évolution de la plateforme AMG.EA de Mercedes-AMG, dont certaines technologies seront intégrées à la production dès l’année prochaine.

Cet épisode révèle une stratégie résolument tournée vers la haute performance électrique, où rapidité de recharge et endurance se conjuguent pour façonner la mobilité de demain.