McLaren dévoile la W1 : Un nouveau chapitre pour les supercars
McLaren a levé le voile sur la W1, successeur des célèbres F1 et P1, symboles de l’innovation de la marque britannique. Ce modèle, limité à seulement 399 exemplaires, marque un tournant avec ses performances hybrides et son design inspiré de la Formule 1.
Motorisation hybride V8 : puissance record
Le cœur de la W1 est un tout nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres, développant 928 ch à 9 200 tr/min. Associé à un module électrique de 347 ch, le tout offre une puissance combinée de 1 275 ch. Ce moteur affiche un rendement de 233 ch par litre, le plus élevé jamais atteint par McLaren. Le couple total atteint 1 340 Nm, avec une transmission aux seules roues arrière via un différentiel électronique.
Poids et aérodynamique optimisés
Le châssis de la W1, baptisé « McLaren Aerocell », est conçu en fibre de carbone pour minimiser le poids, avec un poids à sec de seulement 1 399 kg. Ce rapport poids/puissance exceptionnel de 911 ch/tonne place la W1 en tête des supercars de route. L’aérodynamisme est également révolutionnaire, avec un aileron arrière actif qui peut s’étendre de 300 mm, générant jusqu’à 1 000 kg d’appui.
Performances de premier ordre
Grâce à cette architecture légère et sa motorisation hybride, la W1 atteint les 100 km/h en seulement 2,7 secondes et les 200 km/h en 5,8 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 350 km/h. Ces performances, combinées à un centre de gravité abaissé en mode course (37 mm à l’avant et 17 mm à l’arrière), permettent à la W1 de surpasser tous les autres modèles McLaren sur circuit, avec un gain de trois secondes par tour par rapport à la Senna.
Châssis et technologie de course
La W1 introduit la suspension active « McLaren Race Active Chassis Control III », issue des technologies de la F1. Ce système permet une adaptabilité sur route et circuit, avec un abaissement de la hauteur et un contrôle de la raideur en mode piste. Le freinage est assuré par des disques en céramique de 390 mm et des étriers monobloc forgés, garantissant un arrêt complet depuis 200 km/h en seulement 100 mètres.
Confort et personnalisation
L’intérieur de la W1 est pensé pour le conducteur, avec des sièges intégrés au châssis et un tableau de bord ergonomique. L’affichage central de 8 pouces permet de contrôler les modes de conduite et de gérer la connectivité Apple CarPlay. La personnalisation est quasi illimitée grâce à McLaren Special Operations (MSO), avec des matériaux comme l’InnoKnit, un tissu léger et flexible.
Conclusion
La McLaren W1 redéfinit le concept de supercar hybride. Avec ses technologies issues de la course et ses performances inégalées, elle incarne l’essence de la philosophie McLaren : légèreté, puissance, et précision. Tous les exemplaires ayant déjà trouvé preneurs, ce modèle s’annonce comme un classique instantané.
