Zeekr 007 : 870km d’autonomie, 636ch, AWD, LiDAR et IA, et surtout à partir de 32.000 euro !!
Le marché des véhicules électriques haut de gamme s’enrichit avec le Zeekr 007, le dernier né de la marque électrique de Geely. Dès janvier 2024 en Chine, cette berline promet de rivaliser avec les meilleurs grâce à ses performances et son autonomie impressionnante, estimée jusqu’à 870 km selon les normes CLTC, soit environ 780 km en WLTP.
Options de Motorisation et Autonomie
Le Zeekr 007 offre plusieurs configurations :
- Une version RWD avec un moteur de 310 kW (415 ch) et une batterie LFP de 75,6 kWh, offrant une autonomie de 688 km (normes CLTC), soit environ 610 km en WLTP.
- Une autre RWD, également avec un moteur de 310 kW, mais équipée d’une batterie ternaire NMC de 100 kWh, pouvant atteindre une autonomie de 870 km (normes CLTC), soit 780 km en WLTP.
- La version 4WD avec un moteur de 475 kW (636 ch) et la batterie de 100 kWh, offrant une autonomie de 723/770 km (normes CLTC), soit environ 650 km en WLTP.
Design et Intérieur
Avec des dimensions proches de la Toyota Camry, le Zeekr 007 se distingue par son design moderne, fruit du travail de Stefan Sielaff et de l’équipe du Zeekr Design Center en Suède. À l’intérieur, il dispose d’un écran de 15,05 pouces équipé de l’IA Kr GPT et d’une puce Qualcomm Snapdragon 8295.
Finitions et Prix
Le Zeekr 007 sera proposé en quatre niveaux de finition : WE RWD, ME RWD, ME 4WD et YOU 4WD, avec des prix variant de 224 900 à 334 900 yuans (31 486 € à 46 886 €). Il entrera sur le marché chinois en janvier 2024, avant de s’étendre au Kazakhstan et potentiellement en Europe dans le courant de l’année. Pour une importation européenne, une taxe supplémentaire d’importation sera sûrement appliquée, donnant des tarifs allant de 37 783 € à 56 263 €. Pour ce type de véhicule cela reste très impressionnant.
Conclusion
Le Zeekr 007 de Geely se positionne comme un concurrent sérieux dans le segment des berlines électriques haut de gamme. Avec ses options de motorisation variées, une autonomie remarquable et un design élégant, le Zeekr 007 est prêt à séduire un public exigeant à la recherche de performances et de style. Voilà qui risque de donner du fil à retordre à nos amis américains de chez Tesla.
Je suis propriétaire d’une TESLA modèle Y et j’avoue que cette ZEEKR 007 me semble beaucoup plus intéressante surtout avec ses capteurs ultrasoniques que TESLA a abanonné au profit de TESLA vision complètement impossible à utiliser et surtout pour faire confiance pour se garer ! En plus elle est très belle et super équipée comme d’habitude chez les Chinois. J’ai eu une LYNK & Co 01 et pu apprécier le niveau de finition des véhicules GEELY. J’ai vraiment hâte qu’elle soit commercialisée en France mais j’imagine que ça n’est pas pour demain et il faudra se passer du bonus écologique, idéologiquement réservé aux productions Européenne incapables de rivaliser avec les voitures Chinoises bien plus en avance que nos pauvres construsteurs pleunichards qui ont des années de retard sur la voiture électrique
En effet, cela semble prometteur. Mais tout de même
1) 4m87 cette voiture n’est pas dans un gabarit européen ni ne correspond aux besoins de la majorité ni aux besoin futurs de mobilité.
2) il faut arrêter avec les titres aguicheurs, déjà elle n’est pas encore sortie en Europe. Les 870km ne sont pas sur le cycle WLTP qui de toute façon est déjà optimiste et le prix ne sera pas de 32k il ne faut pas rêver non plus.
Allez je lance les paris: disponible en 2025 pour 57k avec 620km d’autonomie. Ce sera déjà une belle proposition face à la concurrence mais comme dit plus haut, ce que la majorité a besoin c’est: voiture entre 20 et 30k avec 350km d’autonomie. Pas besoin de jantes 20pouces ni de hayon électrique.
Bonjour Oskar,
1) 4m87, d’ici quelques années ce sera le format citadine .
2) le titre n’est pas mensonger, ce sont les données chinoises d’une voiture proposant cette autonomie. Concernant l’autonomie, l’article fait la transposition en WLTP suivant des estimations moyenne d’autres marques. Il en va de même pour le tarif en euro qui prends en comptes la conversion et une taxe d’importation de 10%.
On tombe donc à 37.783€ pour 610 km WLTP, ce n’est pas si mauvais. ☺️