Avec la nouvelle CLA Shooting Brake, Mercedes‑Benz inaugure le premier break 100 % électrique de son histoire. Conçue sur la base de la récente CLA Berline, cette version allie design affûté, modularité accrue et technologie de pointe. Sa commercialisation est prévue pour décembre 2025, avec une arrivée sur le marché courant 2026. Grâce à son autonomie pouvant atteindre 761 km en cycle WLTP et à une capacité de recharge rapide impressionnante, le modèle vise une utilisation quotidienne aussi bien qu’un usage longue distance.
La nouvelle CLA Shooting Brake conserve les proportions dynamiques d’un coupé quatre portes, avec un avant « sharknose » et une ligne de toit inclinée vers l’arrière. La face avant se distingue par une calandre illuminée par 142 étoiles LED individuelles et une signature lumineuse intégrant des projecteurs MULTIBEAM LED en option. À l’arrière, les feux en forme d’étoile sont reliés par une bande lumineuse continue.
Par rapport à sa devancière, le modèle gagne 35 mm en longueur (4 723 mm), 25 mm en largeur (1 855 mm) et 27 mm en hauteur (1 469 mm), avec un empattement étendu à 2 790 mm. Le toit panoramique en verre s’étend sans interruption du pare-brise à la lunette arrière et peut être équipé d’une technologie de variation d’opacité ainsi que d’un éclairage d’ambiance avec 158 étoiles intégrées.
L’aménagement intérieur s’inspire du coupé CLA, mais offre davantage de volume. La garde au toit progresse de 14 mm à l’avant et de 7 mm à l’arrière. L’espace aux jambes atteint 1 073 mm à l’avant et 854 mm à l’arrière. Le volume du coffre oscille entre 455 et 1 290 litres grâce à une banquette arrière rabattable 40:20:40. Un compartiment de rangement de 101 litres (« frunk ») s’ajoute sous le capot.
La console centrale, suspendue visuellement, et les inserts décoratifs disponibles en aluminium, bois ou papier texturé apportent une ambiance premium. Plusieurs garnitures sont disponibles, allant du similicuir ARTICO au cuir véritable dans diverses teintes. Le nouveau volant intègre des commandes tactiles capacitives et revient à une ergonomie classique avec curseurs et basculeurs mécaniques.
La CLA Shooting Brake adopte le système MBUX de quatrième génération, basé sur l’architecture logicielle MB.OS. Il fonctionne avec des services cloud connectés, exploitant les IA de Microsoft et Google, ainsi que ChatGPT‑4o pour les interactions vocales complexes. Le MBUX Superscreen s’étend sur toute la largeur du tableau de bord avec un affichage conducteur de 10,25 pouces, un écran central de 14 pouces, et un écran passager de même taille en option.
L’écosystème numérique inclut la navigation intelligente via Google Maps enrichie par Mercedes‑Benz Electric Intelligence, qui optimise les itinéraires et les arrêts de recharge. Le véhicule bénéficie aussi de mises à jour à distance OTA pour ses fonctions de conduite et de confort.
Deux motorisations entièrement électriques sont annoncées au lancement :
Le CLA 250+ développe 272 ch et 335 Nm de couple, avec une autonomie maximale de 761 km WLTP. Le CLA 350 4MATIC, version à transmission intégrale, délivre 354 ch et 515 Nm, pour une autonomie de 730 km WLTP.
Les deux modèles reposent sur un moteur synchrone à aimants permanents et une transmission à deux rapports, optimisée pour l’accélération et l’efficience. Le CLA 250+ atteint le 0 à 100 km/h en 6,8 s, tandis que le CLA 350 réalise l’exercice en 5,0 s. La vitesse maximale est limitée à 210 km/h pour les deux.
Les CLA Shooting Brake électriques embarquent une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 85 kWh. Elle utilise des anodes enrichies en oxyde de silicium et repose sur une architecture 800 V, permettant des recharges particulièrement rapides. En courant continu, la puissance de charge atteint 320 kW, permettant de récupérer jusqu’à 310 km d’autonomie en 10 minutes (norme WLTP). En courant alternatif, la recharge peut s’effectuer jusqu’à 22 kW, facilitant une recharge complète via une wallbox domestique ou publique.
La récupération d’énergie peut atteindre 200 kW grâce au système de freinage régénératif intégré.
La commercialisation de la CLA Shooting Brake électrique débutera en décembre 2025, mais les prix n’ont pas encore officiellement communiqués. Des versions hybrides 48 V avec boîte à double embrayage seront introduites début 2026, élargissant la gamme à des clientèles aux besoins variés selon les marchés.
Avec cette nouvelle CLA Shooting Brake, Mercedes‑Benz fait entrer son concept de break-coupé dans l’ère de la mobilité électrique. Le modèle combine design affirmé, modularité intérieure, technologie avancée et motorisations à forte autonomie. Conçue sur une plateforme modulaire dédiée (MMA), elle ouvre la voie à une nouvelle famille de véhicules compacts électrifiés, répondant à des critères de flexibilité industrielle et de durabilité.
En savoir plus sur La Pause Garage
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
