Jaguar a récemment attiré l’attention avec une campagne de rebranding audacieuse, marquée par une réinterprétation de son célèbre logo et une communication visiblement influencée par des valeurs contemporaines d’inclusivité et de diversité. Bien que saluée par certains, cette approche a suscité des débats animés, notamment autour de son esthétique flamboyante et de ses choix marketing. Cette initiative s’inscrit dans une transformation plus large de la marque, symbolisée par le concept Type 00, un coupé électrique qui incarne à la fois l’avenir de Jaguar et ses ambitions de repositionnement sur le segment du luxe électrique. Avec des promesses technologiques audacieuses, Jaguar tente de se réinventer dans un marché hautement compétitif.
Le Jaguar Type 00 se distingue par un design audacieux et sculptural, mêlant des influences modernes et rétro. Le profil fastback évoque les grandes années de la marque, avec une ligne de toit fluide, une poupe en « boattail » et un capot imposant rappelant les anciens moteurs V12. Cependant, le Type 00 ne cache pas son caractère conceptuel : ses proportions brutales, ses portes papillon spectaculaires et son absence de vitres latérales traditionnelles en font une véritable déclaration d’intention. Le traitement de la face avant, inspiré par le design brutaliste, renforce son caractère unique, tandis que les énormes jantes de 23 pouces ajoutent une touche d’opulence.
L’intérieur du Type 00 affiche une vision futuriste et luxueuse, centrée sur des matériaux inhabituels et des éléments de design audacieux. La cabine est divisée par une barre en laiton de 3,2 mètres, reliant des sièges suspendus qui semblent flotter. Des incrustations de pierre travertin ajoutent une texture naturelle et riche, bien que peu adaptées à la production en série. Des écrans escamotables s’intègrent harmonieusement au tableau de bord, tandis que des animations soignées utilisent des jeux de lumière pour créer un effet tridimensionnel. L’absence de lunette arrière est compensée par un système de caméras, une solution empruntée à des modèles comme le Polestar 4.
Le concept met en avant un système électrique basé sur une architecture 800 volts, garantissant des performances élevées et une charge rapide. Jaguar a également intégré des éléments innovants, comme un dispositif appelé « Prism », un accessoire qui contrôle l’éclairage d’ambiance, les sons et même des fragrances sur mesure. Si ces gadgets relèvent de l’exercice de style, ils renforcent la nouvelle orientation de la marque vers une approche plus expérientielle et personnalisée.
La Type 00 se positionne comme le véhicule de route électrique le plus puissant jamais produit par Jaguar, avec une puissance estimée à 575 ch. La motorisation repose sur un système entièrement électrique, et bien que les détails techniques restent à préciser, l’autonomie annoncée de 690 km place ce modèle dans la catégorie des GT haut de gamme. Cette performance est rendue possible grâce à l’architecture 800 volts, qui devrait offrir des temps de recharge compétitifs. Cependant, aucune donnée n’a été communiquée sur les capacités exactes de la batterie ou les vitesses de recharge en courant alternatif ou continu.
Le Type 00, en tant que concept, ne sera pas commercialisé en l’état. Il servira de base au développement d’une nouvelle gamme électrique composée de trois modèles : une GT, un SUV et une berline. Le premier modèle de série, une GT quatre places, devrait être lancé en 2026 avec un tarif avoisinant les 120 000 euros. Jaguar prévoit de produire cette nouvelle génération dans son usine britannique, un engagement fort pour préserver son héritage tout en entrant dans l’ère électrique.
Le concept Jaguar Type 00 illustre une volonté claire de rupture avec le passé. Si ce modèle polarise par son design et ses choix technologiques audacieux, il reflète également les ambitions de la marque de se repositionner comme un acteur clé du luxe électrique. Toutefois, le chemin reste semé d’embûches, et Jaguar devra convaincre sur le plan industriel et commercial pour que cette vision prenne réellement vie. Les critiques et les sceptiques devront attendre 2026 pour juger si cette métamorphose est une renaissance ou un dernier baroud d’honneur.
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